Читая Ваши посты складывается такое впечатление, что Киев у нас, как Ватикан. Государство в государстве.

Ялта. Холматро лет пять. До неё был генератор,кошма, болгарка и какая-то мать+ человек 5 дюжих пожарных или гаишников или то и другое вместе. На свой страх и риск, искры рядом с бензином и всё такое.
Особо у нас отличается Алушта- там затяжные спуски и "степные" водители перегревают тормоза. Там и автобусы и фуры с пряниками, была и с водкой,  естественно легковушки без счёта. Там опыта работы с гидравликой больше всех.

Любой каприз за ваши деньги. Еле уговорил Управу  занятия по работе со специнструментом провести, ссылаясь на 312-й (обучение проводится только специалистами учебно - методических центров). Если напомню про испытания - ...инициатива наказуема...
А по правде, это прикол - поцепить на пожарное подразделение района Холматро. Мы переоборудовали под него АСО (66). Но он же не в боевом расчёте. Т.е. выезжает цистерна, а по результатам разведки вызывается АСА. Если ДТП случилось километров так с 20-ть от райцентра, то в результате - кому мы нужны с этим Холматро. Так что Бензорез, Лом и Вебер Гидравлик ручной - вся спасательная техника.

Мы тренировки проводим по договорённости с пунктом приёма металлолома, куда сдают машины в том числе. Тренируемся прямо у них на территории. Они всё равно их измельчают...

Отредактировано Paramedic112 (14-03-2011 23:30:26)

По уму, ТО должен проводить ОФИЦИАЛьНЫЙ представитель. У нас организовано так- если есть проблемы, обращаемся к продавцу и через него решается проблема. Это относится почти ко всему. Начиная с машин и заканчивая рукавами. При этом ребята работают на советь, ибо покупатель один, а желающих поставлять оборудование много, если будут косяки в обслуживании, всегда можно найти того, кто будет работать качественнее.

С инструментом должны прийти: ЗИП, поспорта  на каждый инструмент отдельно и гарантийные талоны, руководство по эксплуатации на основных языках от производителя и русский перевод отдельной брошюркой. Если чего-то не хватает - спрашивай в ВМТЗ Управы или на складе, откуда получал. Обычно они инструкции  зажуливают, профукивают  а потом начинают с подразделений эту инфу выдавливать. Инструкции в А5 формате. Нужно сканировать. Если не  добьешься своих, скинь мне мыло. Подмогу. Кстати, ТО-2(ежегодное) и испытания под давлением согласно инструкций проводит представитель фиры-производителя. Есть шанс заиметь знакомых в Голландии.

Отредактировано комсомолец (23-03-2011 09:59:20)

Совершенно верно. Раз в год звонит представитель "Холматро" в Украине и предлагает провести ТО наявного инструмента, но т.к. эта услуга платная (один минимальный комплект оборудования - примерно 2 000 грн), то вот уже  3-4 года инструмент не обслужен и не испытан. Представители Лукаса пока не объявлялись.

Завидую! Уговорить начальство провести с личным составом занятия так и не удалось. Сказали "В частях сами попробуют." Пытался донести до боссов мысль, что кроме банальной работы с инструментом есть ещё тактика и порядок проведения работ, различные методы фиксации автомобиля, извлечения пострадавшего, но тщетно...

Да скачай на официальном сайте Здесь на русском, а Здесь на английском
На английском ещё видео учебное есть.

Ездяет камаз и ПТВ на нем все в норме кстате до недавнего единственный в Киеве на котором был генератор на 380 и он кстати тоже работает да и камаз 1988 года

Да, моя ...Опа походу ...Опее твоей!!!

Pensioner
Тебе легко говорить, ты - пенсионер.

Такой?
http://www.weber.de/wr/en/rettungsgeraete/glas-ex.php
http://www.weber.de/wr/en/rettungsgerae … gement.php

Многослойное лобовое режется таким, особенно в грузовиках или автобусах удобно, чтобы быстрее, если все стекло не трогать.
Для удаления боковых стекол и заднего есть простой пружинный кернер, надо посмотреть в гугле как пружинный кернер фото.

А вот еще одна удобная байда - мини-фомка для удаления обшивки авто, если надо проверить наличие и место приопатронов подушек безопасности и преднатяжителей ремня:
http://www.weber.de/wr/en/rettungsgeraete/sheberle.php

Предлагаю к обсуждению минимальный комплект АРО для работы на ДТП:
Набор клиньев и подставок для фиксации авто (в плане количества предметов и размера за основу можно взять Холматровский). Данного набора нет практически ни на одной АПД.
Механические раздвижные подпорки (не менне 2 шт) и натяжные ремни для крепления авто. Этого тоже нет.
Гидравлический резак.
Гидравлический розжим.
Или комбинированный гидравлический резак-розжим вместо двух верхних позиций. Это есть на АПД.
Гидравлический домкрат. Этого нет и не понятно, как вообще можно нормально отжать "торпеду" без домкрата. Нет конечно можно воспользоваться расширителем (розжим), но по моему это потребует намного больше усилий и времени.
Маслостанция.
Или не менне двух ручных маслянных насоса вместо станции. На АПД только один.
Чехлы для закрывания острых кромок на обрезанных стойках авто и др. Этого нет и в помине.
Чехол на рулевое колесо для блокирования подушки безопасности. Это тоже видели только на картинках.
Подкладки под инструмент и для того что-бы закрыть пострадавшего во время работы.
Ничего не забыл?

Отредактировано Шайтан (11-01-2012 17:21:13)

Ага. Только главное не показано, - дать им по башке пострадавшему, чтоб не мучался.... Хрень в общем ненужная... какой прок от неё на ДТП? Ну можно вагончик строительный раскроить или дверь китайскую выломать.
     Вот моторез Husqvarna реально рулит. Кабриолет из Субару делает за несколько минут. Колонка рулевая - секунд 25. (проверено). Главное терпилу от искр прикрыть, и можно чудеса творить. Ну и копмлект Холматры в помощь, где разжать надо. И всё. Остальное - куча ненужных приблуд.