Менять нормативы нужно, сноска должна быть при отсутствии правил ведения б.действий на пожаре. Ведение этих же действий запрещается...     А по сути мы обязаны всё потушить и ГБУ тоже. Всё тушится, но очень осторожно... Вот такая интересная бывает работёнка...

Не так давно, в Кривом рогу, при тушении легковой машины с ГБУ произошел взрыв. В результате погибли и пострадали пожарные. Видел любительскую сьёмку (мобильным) этой трагедии. Хорошо видно, что взрыв произошел чуть-ли не в момент проливки. Аналогичный случай был у нас в К-Днепровке. Пожарный погиб при тушении сварочного поста когда и пламя сбили и стали входить внутрь. Похожая ситуация была и у нас в прошлом месяце когда тушили склад ГСМ в гараже. К счастью ни кто не погиб. Знать-бы где упадёшь!..

вывод один - брать на вооружение все примеры с практики, проводить их анализ и давать рекомендации касательно проведения такого вида работ...
в принципе такой работой должен соответствующий отдел какого-то управления МНС Киевского делать...
и такие рекомендции наверное есть...

а главное - помнить о возможности взрыва, держать безопасное растояние, использовать "укрытия" и если нету опасности людям - не подходить пока "не остынет"...

Если водитель убежал значит что то знал.
Мальчик спрашивает папу, а что написано на спине у дяди. Папа говорит МЧС, а зачем спрашивает мальчик? Ответ а это если дядя упадет то будет видно кто лежит, или если бежит, то надо бежать в том же направлении,!

Отредактировано Shylc (26-06-2010 11:14:39)

Выложи интересно почитать.

В студию плиз !

Да на бумаге все красиво выглядит, но в жизни все происходит по не писанным законам. При этом бумажные никто не отменяет, но и выглядит это уже по другому! Еще памятен взрыв баллона в Кривбасе, упустили. Но сколько случаев информации о наличии баллонов нет, хозяева тоже молчат (скорее всего тупят), внешне ничем не обозначены!?, одним словом ни словом ни духом, все обнаруживается уже при разборе. Что еще сказать тут и канистры с бензином, и левые розетки, и залежи редкоземельных и прочих симпатичных соединений. Неужели на все эти случаи есть норм. документы. В Днепродзержинске караулы траванулись, а они и в АСВ работали, до поры времени по нормам, а потом естно поотключались, а как заправляются и о проблемах с заправкой думаю не стоит рассказывать. И вот так по мелочам складывается обычно дорожка к несчастным случаям. А все должно вырабатываться у пожарного на подсознательном уровне - то есть идешь и по умолчанию предполагаешь самое худшее в конкретном случае, не дрожишь как осиновый листок, а прикидываешь где самое безопасное место на данный момент, и работаешь с учетом всех, даже мелких факторов, что заметил, услышал, почувствовал пятой точкой и все это помножено на знания и опыт. Тема чутья, хорошо раскрытая в хф "обратная тяга" достойна собственно отдельной темы.

А пути вырабатывания наверное такие -
1. Настоящее обучение ( с целью обучить а не сбить денег ),  нормальные настоящие практические занятия, стимул к этим занятиям, и в таком духе - то чего у нас нет и судя по всему вряд ли будет.
2. -Наш вариант - набивать шишки и все на собственном опыте ( зачастую не сладком ) - что бы ближе к пенсии стать настоящим профи в пожарном деле.

А я в школе хорошо учился, поэтому у меня появились мысли вслух (или информация к размышлению). Если горит газобалонная установка на  пропане (сжиженный газ) - это плохо и опасно. Правда давление в баллонах небольшое. Но ведь есть ещё и чудеса техники, которые ездят на метане. Этот газ не сжижается, а закачивается под давлением в 200-250 атмосфер. И кроме того, в пропорциях с воздухом он не горит а детонирует.
Стоит ли рисковать жизнями, если спасаешь не чужие жизни, а железо? Взрыв метана положит всех в радиусе десятков метров.

Значится так. Баллоны с пропаном относительно тонкостенные и большого диаметра. Как правило один, очень редко два. Баллоны с метаном толстостенные, маленького диаметра - как огнетушители (но длиннее) или как кислородные. Метановых баллонов много, они соединены между собой металлической трубкой высокого давления. В автобусах метановые баллоны обычно располагаются на крыше. В легковых автомобилях в 99.5% случаев используются пропановые ГБУ. В грузовых очень часто метановые. Если видишь на грузовике или на крыше автобуса целую батарею баллонов - к гадалке не ходи, метан.
При сильном нагреве пропановый баллон или даст трещину, и оттуда под давлением пойдёт газ длинным факелом, или его раскроет (как консервным ножом, и с разворотом) с выходом газа и объёмной вспышкой. С метаном хуже - там давление изначально большое, и баллон толстостенный. При достижении предела прочности баллон скорее всего разорвёт на фрагменты (очень скоростные и опасные). К тому же теплотворная способность метана выше, а если он ещё успеет за доли секунды смешаться с воздухом до взрывоопасной концентрации - будет совсем хреново.

Да главное забыл. Баллоны были большого диаметра и композитные. А шланги из какого-то пластика.
Моя версия - Газ травил и итальянская електроника не давала его использовать. Но ехать то надо. И её на***ли. А проводка нагрелась из-за куска высоковольтного провода, которым они её откинули и загорелась. В салоне видать уже была какоето кол-во метана. Гогда гоблины выскочили тушить - двери бросили, воздух с газом смешался - и хлопнул. баллоны не выдержали, полопались - газ пемешался с воздухом и шарахнул. Птому что караул потом говорил сначала хлопок был а потом удар.

Знаешь как то сидел на служебке, тема была легкоскыдни конструкции. Вот. Кыша газели - эта самая конструкция. Если бы она была лучше приварена к боковинам - то всё бы по сторонам полетело, и караул бы изувечило и зил на меня бы перевернуло. Там в газеле всяких приборов было - они ошмётков чтоб списать длинную грузовую газель нагрузили. Каску нашли метров за 150. А движок так и не нашли. А раза 3 всё прочесали и нам предъяву кинули, дескать это вы его сперли... Нам чесно не до движка было. Там начальства ментовского наехало - ходить промеж ними негде было. А движ вместе с коробкой в ярке нашли метров за 25 от  эпицентра.
Круче зрелища я в жизни не выдел

Отредактировано Железный Гелий (14-01-2011 18:32:58)

Да нет по этому ни каких инструкций, видать нам их и писать надо.