Пользовались на пожаре - всего раз (эффективность использования неизвестна)
На машинах лежит подобие заземления медные многожильные провода ( с изоляцией и без изоляции) с струбциной с одной стороны и наконечником под болт с другой стороны.
Один раз на учении типа заземляли машину.
"Деды" пожарной охраны, рассказывают, что когда-то на учениях на электроподстанции работники штаба ( о давали !) - на личном примере демонстрировали как можно поливать на электроустановку под напряжением ( на провода лили, вроде ) - и при этом не умирать от удара током. Эффектно высекали дугу струей воды.
Но это было когда-то, сейчас про заземление никто и не вспоминает - хотя вопрос важный ( один из...).
Сфотографировать нечем, поэтому без фото того что есть.
Вот если бы интересна кому-нибудь была пожарная служба - купили бы по несколько комплектов например такого вот (см ниже)  + потренироваться, убедится в эффективности на собственной шкуре - и можно пользоваться на практике.

Заземление переносное для пожарных машин ЗППМ

Заземление переносное для пожарных машин ЗППМ предназначено для защиты работающих на пожарных машинах при появлении на машинах наведенного напряжения.
Заземление пердставляет собой заземляющий проводник, выполненный из гибкого медного провода в прозрачной оболочке, опресованный на концах медными наконечниками. Наконечники с помощью болтовых соединений крепятся к заземляющим струбцинам.

Заземление переносное для пожарных стволов ЗПС

Заземление переносное для пожарных машин ЗПС предназначено для защиты работающих на пожарных машинах при попадании струи из ствола на токоведущие части электроустановок, находящихся под напряжением или при появлении на машинах наведенного напряжения.

Заземление представляет собой заземляющий проводник, выполненный из гибкого медного провода в прозрачной оболочке, опрессованный на концах медными наконечниками. Наконечники с помощью болтовых соединений крепятся к заземляющей струбцине с одной стороны и к пожарному стволу (непосредственно или через специальное кольцо) с другой стороны.

http://electro-standart.ru/upload/ezs/zppm/zps_2_s.jpg

Может нам написать список минимально необходимого оборудывания и снаряжения, с ценой ( без перегибов - простое но надежное)  которые облегчили, обезопасили работу на пожарах для караулов?
Например - комплект заземления - 2шт - 2*1000 = 2000грн , боевая одежда - тип ТЗОЗТ - 40шт - 40*1000 = 40000грн, все-таки рабочую надежную болгарку (желательно с кругом - 1шт - 1500грн , переноску - 30м -1шт - 200 грн.  и т .д.
Конркетный список с конкретной ценой вопроса, того что должно быть, но есть не у всех - повесить в начкаровской - повычеркивать что есть, напоминать руководству что нужно - и по-немногу приобретать - так и глядишь со временем на настоящих пожарных станем похожы ( а то оборванцы без ничего какие-то )? Это конечно ляжет тягарем на нашу инспекцию ( и без того нагруженную всякими мздами ) но это ж для дела, и не все ж сразу  -по-тихоньку. Хоть будет видно к чему стремиться.

Отредактировано Писарский Максим (06-03-2010 12:24:10)

17.1.12 Пристрої для заземлення пожежних стволів, піногенераторів і насосів пожежних машин виготовляються в необхідній кількості енергетичними об'єктами із гнучкого мідного голого проводу перерізом не менше 16 мм2. У всіх випадках довжина проводу не обмежується і визначається з необхідності допущення вільного маневрування особи, що працює пожежним стволом. - ПРАВИЛА ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ В КОМПАНІЯХ, НА ПІДПРИЄМСТВАХ ТА В ОРГАНІЗАЦІЯХ ЕНЕРГЕТИЧНОЇ ГАЛУЗІ УКРАЇНИ- ЗАТВЕРДЖЕНО наказом Міністерства палива та енергетики України від 26 липня 2005 р. № 343
Я думаю, что производители заземления знают каким требованиям оно должно соответствовать для того что бы работало - на крайняк можно письмо написать, спросить на основе каких норм они их делают.
Интересно как заземляют свои стволы в Америке - ведь у них они модные? (может есть и что-то типа наших А,Б? - не модных)

Видимо эти

и есть эти колышки  - т.е. когда не к чему прикрутить струбцину - вбиваем колышек в землю - и как бы заземлились.
О, нашел еще - ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПЕРЕНОСНОЕ ДЛЯ ПОЖАРНОГО ГИДРАНТА - (странное название)
Предназначено для заземления пожарного оборудования. Состоит из струбцины и кольца для присоединения к напорной головке пожарного оборудования. Заземления изготавливаются в соответствии с требованиями ТУ У 21191464.011-2000. Длина проводника, покрытого прозрачной полимерной оболочкой, не менее 15 м
Цена: 610 (грн)

Конструктивно заземление состоит из накидного кольца-хомута, которое крепится на брансбойтном стволе, медного проводника, соединяющего кольцо-хомут с заземляющей струбциной и заземляющей струбцины.
А  здесь на фото - сначала рука потом кольцо на провод заземления.

Заземление переносное для автомобилей и передвижных механизмов ЗПМ-1
http://www.ekipage.com/upload/main/zpm1_sm.jpg
  Предназначено для обеспечения безопасных условий работы в электроустановках номинальным напряжением до 1 кВ, путем заземления машин и оборудования.
Конструктивно заземление представляет собой две струбцины, соединенные между собой проводником. Одна из струбцин присоединяется к оборудованию, а вторая - к заземляющему устройству.
Проводник изготовлен из гибких медных жил, покрытых прозрачной полимерной оболочкой. Концы проводника запрессованы в кабельные наконечники. Для защиты проводника от излома, в местах его подсоединения к кабельным наконечникам, имеются оболочки в виде пружин из стальной проволоки, либо из полимерного материала.
В комплект поставки входит чехол для транспортировки и хранения заземления.
По требованию заказчика, в комплект поставки может быть включен штырь-заземлитель (точка сборки).
Временный штырь-заземлитель.

Существует два основных вида временных штырей-заземлителей: винтовые и цилиндрические (шестигранные) [10; 15]. Первые, благодаря наличию спирального венца, заглубляются в грунт с помощью вращения, вторые - забиваются с помощью кувалды. Для увеличения проводимости на сухих и каменистых грунтах, канал заглубления увлажняется водой.


http://www.ekipage.com/upload/main/pab20.jpg

Отредактировано Писарский Максим (09-03-2010 23:15:10)

Рад быть полезным

Получается, что единого стандарта на заземления нет? И с диаметром провода, и длиной, и оболочкой (изоляцией) + даже заземлившись - есть ограничение по киловольтам на электроустановке- будет больше, до одного места заземление. А еще прочитал какую-то инструкцию , что при неправильной установке - заземление не эффективно  и свою функцию не выполнит - а как правильно и надежно? Наверное профессиональные электрики быстро все разъяснили нам - что должно быть и как нужно делать что б правильно. Может найти их форум и задать вопрос?

Вот! Значит на каждую машину по мегоомметру + дополнительные колья+ подробная инструкция крупным шрифтом!

Рекомендации нормальные, читали-с и раньше, НО ни слова про мегоомметр , ни слова про то, КАК заземлять (сам процесс)...

На нормальных подстанциях есть такие точки. Наверное должны быть на всех. А если таковых нетУ? Например, обычный понижающий трансформатор в будке, что по району раскиданы. К чему заземляться?

Заземляется ствол, тем же проводом соединяется, разветвление и насос и тот же провод на колышки, которые забиваются в землю... Качество соединения можно проверить и тестером, т.е. есл между проводом и заземляемым прибором показывает нулевое сопротивление- значит соединено хорошо. Мы возим на машинах комплекты заземления, но в основном для перекачки топлива из перевернувшихся цистерн.
Принцип такой, что сопротивление медного провода гораздо меньше сопротивления тела человека, ток бежит по пути наименьшего сопротивления, т.е. в провод и в землю...

Отредактировано Paramedic112 (21-01-2013 22:19:46)

А вы сами разве не отключаете на главном эл.щите?

походу резать 380в нельзя, а щиток не всегда в доступном месте

дополню; лучше было бы ,если при выдачи разрешения на ввод 380в, в обязательном порядке устраивалась стационарная точка заземления .

Это точно.
Но для того что бы заземляться (или на свои колышки, или на чью-то точку заземления) неплохо было бы на машине это заземление иметь (в нужном количестве, нужной длины, нужного сечения, с норм. струбцинами, с комплектом кольев).

У нас всё проще. Есть один маленький секрет. Когда вновь принятый на службу пожарный, в своё первое дежурство, ночью ложиться вздремнуть часок другой в караулке, весь караул собираеться возле изголовья его кровати. Они достают блестящие хирургические инструменты и спирт (но не для бухалава!!!) и быстренько делают молодому пожарному лоботомию. При этом они удаляют участки мозга отвечающие за самосохранение и здравый смысл. В караулке горит только дежурное освещение - темно. Поэтому удаляют не очень точно. Кому больше - кому меньше, а кому и ещё что нибудь вырежут для верности или ради прикола. Через несколько минут пожарный вскакивает по сигналу "ТРЕВОГА" и мчиться на пожар, но теперь все второстепеннные вопросы о заземлении, отключении електричества, возможных взрывах или обрушениях его уже не волнуют!!! Он просто выбросил всё не нужное из головы!

Присоединяюсь. Хотя сколько потушенных Щитков и прочей лобуды с молнией на борту и тоже без "приземления". Чесно говоря с током договориться умею - поэтому во всех своих караулах ствол был только у меня(при необходимости боты и резин изделия на месте) работать правильно прерванная струя, охладить и тд.... Ну короче в каждом карауле должно быть разделение труда однозначно!!!!!!!!!!!!!! Кто дверь красиво выставит с окном, кто капот булавкой откроет, кто по нитке с дома на дом перейдет(гы). В работе пользуемся своими преимуществами, помогаем друг другу и будет нам счастье и вернемся все в подразделение...............